近两年飞机托运宠物死亡时间时有发生，牵动着许多爱宠人士的心。
2013年8月，一位网友将自己的宠物波斯猫“小鱼儿”托付给一家宠物托运公司将“小鱼儿”通过南方航空公司托运至北京。然而等网友再见到猫咪时，它已经毛发粘连，身体僵硬了。南航开具了一个死亡证明，但并没有给出死亡原因，事情不了了之。
2014年5月，青岛市民苑先生反映，他乘海南航空飞机从海口返回青岛，航班经停武汉。飞机到达武汉时，他托运的一只萨摩耶犬被发现吐血死在货仓内。
海南航空对萨摩耶的死亡，拒绝调查死因，仅表示会按照100元/公斤的货物赔偿方案进行赔偿。当时海南航空数度关闭微博评论。
事发两个月之后，微博网友@bestiue一路走好 在微博发出求助，因为自己未满一岁的爱犬bestiue（同样是一只萌萌的萨摩耶）在海南航空的托运中不幸死亡。对于bestiue的死亡，海南航空同样拒绝调查死因。这件事情再一次引发了网友和爱宠朋友的强烈反应。
2015年6月，网友爆料由东方航空公司托运的一只美系秋田犬死亡（上海-成都），主人伤心欲绝，而东航调查结果却是狗狗不明原因跑出航空箱。
专家：航空托运宠物风险高
托运宠物必须签死亡自负
尽管现在航空公司托运宠物的条件已经好了很多——大部分会专门提供有氧舱，而且要求宠物主人提供动物免疫、运输器械消毒（航空箱或者自制动物笼子消毒证明）、动物检疫这三种证明，同时，装箱要求笼子为钢筋结构，笼子的开口会用铅丝扎紧……但是宠物在航空托运过程中受伤、死亡的风险依然存在。
北京航空航天大学法学院教授董杜骄曾经表示，航空托运宠物风险高，建议宠物主人尽量不要选择。“航空业本不主张托运活体，因为托运过程中容易发生意外。”董教授表示，公共运输业的性质决定了统一的赔偿标准，因此不像一般民事纠纷。
根据民用航空法规定，都有一定的限额赔偿。但一旦托运过程中产生纠纷，宠物主人若提出诉讼，前景并不乐观。
因为，据航空公司客服介绍，要办理宠物托运必须要在协议上手写“死亡自负”的汉字。否则，将不予承接。
而且，据某律师事务所律师但加强表示，活体动物运输时，承运人应当将动物装在适合载运动物的飞机舱内。动物在运输过程中死亡，除承运人的过错外，承运人不承担责任。
目前，我国许多爱宠人士呼吁健全我国在动物福利方面的法规，在法律方面为这些可爱的小生命加一重可靠的保障。如瑞典2002年的《动物福利法》就规定，动物的运输方式应当适合运输的目的，并且为动物提供抵御炎热或者寒冷的遮蔽条件，采取措施使动物不受震荡、损伤或者其他类似的伤害；在尽可能的情况下，动物应当被分开，避免在拥挤和相互接触的情况下被运输。
源：央广新闻、中国民用航空网、中国之声
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